如題，怎么才能追到一個空姐?
咱就不賣關子了，直接給出標準答案。
最佳答案是：收購她所在的航空公司!
什么，你沒那個實力?
好，那咱退一步，你可以高薪聘請她到你的私人飛機里上班!
什么，你連私人飛機都沒見過?
那咱再退一步，你可以買張飛行時長大于2小時的機票!
別告訴我你連買經濟艙的機票錢都沒有?
如果這都沒有，那你還追毛的空姐，窩在出租屋里打飛機得了!
當然，我不是說非得在飛機上才能追得到空姐。
我也曾見過一些牛人在機場的廁所門口蹲點要微信，最后還真有空姐互加好友。
也碰見過一些高級舔狗，開著奔馳在機場附近轉悠，免費充當空姐的專職司機。
他們的確獲得了接觸空姐的機會，甚至還發(fā)生過一些錢色交易的行為。
但問題是，“追”和“睡”是兩個概念。
追到空姐，只為了讓她當你的女朋友。
睡到空姐，只是滿足一時的生理需求。
如果你屬于后者，那就太簡單了。
只需存點嫖資，去深圳廣州等地，找從HK過來的“下崗再就業(yè)”空姐，雙方進行非法x交易。
但這種做法，吃牢飯的概率極大，勸你善良。
單純的睡到空姐，現(xiàn)在在國外的確很簡單。
受疫情的影響，空姐下海的事件已經屢見不鮮。
根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(IATA)發(fā)布修訂后的2020年和2021年全球航空運輸業(yè)業(yè)績展望報告。
疫情之下，全球航空運輸業(yè)都將出現(xiàn)嚴重虧損。
遠的不說，就說咱們國內，上周海航還爆發(fā)債務危機，負債5000多億，不得不宣布破產重組。
國內尚且如此，何況國外那些疫情控制不力的歐美國家。
截止2020年底，已經有五十多家航空公司遭遇破產和倒閉。
中小型航空公司，撐不下就直接倒閉。
而大的航空公司為了活下去，不得不進行裁員、降薪、賣飛機等操作。
這樣一來，最受傷的就是空姐群體。
裁員，讓她們失去了鐵飯碗。
降薪，讓她們再難維持高品質的生活。
英國《每日郵報》曾披露，疫情過后，一大批來自易捷(EasyJet)、瑞安(Ryan Air)等航空公司的空姐也開始在網(wǎng)上秀機艙工作照。
曬工作照的目的居然是為了售賣自己的原味內衣褲。
我一直以為賣原味內衣的產業(yè)國內獨有，沒想到這么快就風靡全球了。
她們出售的內衣褲，成交價最低25英磅起，多買多送，介紹熟人享受折扣優(yōu)惠。
后來做的空姐太多，以致于市場競爭相當火爆。
除了原味內衣，空中s情服務也開始興起。
之前網(wǎng)上就曝光過一個英國空姐利用職務之便，為乘客提供“天上人間”的空中服務。
在她的臉書上，掛滿了充滿誘惑的配文和圖片。
不僅向粉絲出售原味內衣，而且在線接單，提供男人這輩子都夢寐以求的“空震體驗”。
沒想到生意越做越大，最后藏不住了，才被媒體曝了出來。
航空公司經過調查發(fā)現(xiàn)，其實這位空姐原本是個挺保守，挺正能量的女孩。
只因英國政府防疫不力，導致公司大幅度削減員工薪資，不得已，才出來“下?！?。
事件曝光后，沒想到輿論起了反效果。
其他公司的空姐反而從中嗅到了商機，紛紛加入其中。
于是…2020年，見證了太多奇跡的我們，又一次見證了航空公司史上最大規(guī)模的一次集體下海行動。
在這些下海的空姐中，HK國泰航空的空姐可稱為“先驅者”。
早在2019年的時候，擁有英資背景的國泰航空暗中支持HK廢青。
一些二逼空姐甘當曱甴，不但參與打砸搶，還舉行罷工示威，說什么不滿足素球，就集體辭職。
很快，她們求錘得錘!
國泰爆發(fā)債務危機，宣布裁減8500個職位，其中就包含大量的空姐。
這直接為HK深圳廣州三地的夜總會輸送了大量的“服務型人才”。
一時間，空姐的大量涌入，讓珠三角地區(qū)的老狗逼們都沒反應過來。
抱著試一試的心態(tài)體驗過后，才感覺到幸福來得如此之快。
不用上天，就能享受到久違的“天上人間”服務”，簡直不要太美哉。
面對利好的市場需求，深港兩岸的雞頭們紛紛打著“幫助空姐再就業(yè)”的旗號，收編了國泰旗下被辭退的空姐。
在跟客戶宣傳自家的雞窩時，都不忘在簡介里加一句：“國泰空姐，下海搵食”。
而且在介紹服務項目時，還特別推出了“港式快餐”。
快餐的內容，也必定有“國泰”二字，懂得起的都懂!
除了掛靠雞頭的空姐，市面上還有一些個體商。
她們在ins或臉書上接單。
為了打消客戶對其身份的質疑，她們會發(fā)布一些曾經在飛機上的工作照。
遇到刁鉆的客戶，甚至會直接拿出工作證以證明自己空姐的身份。
這才是對空姐這個職業(yè)深深的傷害和玷污。
所以說，睡到空姐，很容易。
但追到空姐，又是另一層意思。
Sorry，一時沒控制住，話題扯得實在太遠。
我們再說回如何追到空姐當女友!
在追一個空姐之前，很多人腦子都會產生一個質疑：
追空姐難嗎?
答案是：一點都不難。
你之所以覺得難，只是因為你腦子里自動地把空姐當成了“空中女神”，覺得她高不可攀，神圣不可侵犯。
其實說白了，空姐也是人，跟普通的女孩沒什么兩樣。
相貌上，她們跟街頭的美女不相伯仲。
職業(yè)上，她們跟高鐵乘務員差不了多少!
我們之所以覺得空姐是極品女神。
只是因為被她優(yōu)雅的動作、高挑身材、溫柔的言語，以及制服的誘惑，吸引后形成的思維定性。
80%的男生在乘坐飛機時，不敢跟空姐直接對話(問你喝不喝水，你說喝，這種對話不算)。
90%的男生在乘坐飛機時，不敢跟空姐要聯(lián)系方式。
99.9%的男生在乘坐飛機時，不敢跟空姐發(fā)生肢體接觸。
怕丟面子是其次，更多是屌絲心態(tài)的作祟。
尤其對于普通上班族的男生來說，遇到好看的空姐，立馬就產生自卑心理。
覺得別人看不上自己，覺得自己現(xiàn)在的實力還不足以追到這樣的女神。
他們總覺得如果冒然搭訕，被拒絕會很面子，認為空姐就是那種不食人間煙火的仙子，肯定都比較清高，自己跟她不是一個階層。
其實，這種想法是極其錯誤的。
在你認為她高不可攀的時候，她其實一直在小心翼翼地為你服務。
在她眼中，你是她需要服務的對象，而不是高高在上的女神。
所以，即便你赤果果地對她說：“美女，我喜歡你!”。
相信我，只要你不耍流氓，她會帶著職業(yè)的微笑回應你：“謝謝您的夸獎，先生!”
即便不喜歡你，也不會讓你當眾下不來臺。
更不會像其他女神那樣，直接用“呵呵”“笑臉”“滾”這些傷害性不大，侮辱性極強的詞語嘲諷你。
因此，想要追空姐，第一關就是勇敢地學會開口。
只要開口了，才能建立溝通。
有了溝通，才能聊聊感情。
具體操作，后面專門列個干貨來講。
據(jù)我所知，很多航空公司(尤其是民營類)在新空姐入職的時候，都會進行一個“打壓培訓”。
乘務長或者領導會用犀利的訓話打壓她們高傲的自尊。
比如會說：“你以為你們穿上了空姐制服就高人一等了，其實你們啥也不是，只個端茶倒水…”
打壓是為了讓新人空姐擺正位置，收斂脾氣，不跟乘客發(fā)生口角之爭。
因為飛機上如果發(fā)生沖突，是非常危險的一件事。
輕則影響飛機正常飛行，重則追究刑事責任。
尤其是機務人員，還有業(yè)績考核，被乘客投訴對職業(yè)的傷害巨大，嚴重影響升職加薪。
這就是為什么一些空姐都想嫁入豪門當闊太太。
說到底，是不想伺候別人了，想換別人來伺候自己。
很多人抓住空姐“好說話，好欺負”這個軟肋，干了一些人神共憤的事!
比如：提出過分的要求、誹謗辱罵，對空姐咸豬手等等。
以前還有人利用這個BUG演示搭訕空姐的方法。
其做法是帶個僚機一起乘飛機。
期間，讓僚機故意找空姐的茬，扮演無理取鬧的角色。
而他呢，趁空姐下不來臺的時候挺身而出，裝出一副老好人的形象，幫空姐解圍。
一波操作下來，空姐對他感恩戴德。
末了他再提出加微信做朋友的合理要求，空姐肯定是不會拒絕的。
老實說，這種靠欺騙的王八蛋套路太損陰德，就不建議大家去嘗試了。
按照平常的乘機習慣，每個乘客跟空姐都有至少3次的接觸機會!
第1次，是空姐站在機艙門口歡迎你登機時;
第2次，是飛行途中，派發(fā)餐飲時;
第3次，是下飛機，對方送別你時。
三次機會都沒有充足的時間跟空姐發(fā)生任何深層次的交流。
登記機時，有乘務長在，她不會也不敢跟你多說一句廢話。
而且你站在門口停留太久，會影響到其他乘客。
飛行途中，除非你主動找她，否則她只會在派發(fā)完餐飲后全程消失。
下飛機就更別說了，幾乎無交流。
因此，跟空姐建立聯(lián)系感的最好時機，仍是在飛行途中，但前提條件，是你得主動出擊。
沒有哪個空姐會走過來當著大家面對你說：“帥哥，我想跟你交往，加個微信唄!”
除非她臉皮夠厚，并且你是她超級迷戀的愛豆。
只有同時滿足這個兩個條件才有超過50%的可能。
跟空姐建立聯(lián)系感，一般都是在她合理的服務范疇之內。
比如，飛行途中，你可以提出要一條毛毯的合理要求。
她為你提供毛毯服務的過程，相當于多見到她兩次，這就屬于你自己創(chuàng)造出來的機會。
但這種機會只是一種服務與被服務的純潔關系。
而且在她拿給你毛毯之后，她對你的服務就已經結束，你再去要微信，實在很突兀，很尷尬，成功率幾乎為零。
所以，我推薦一種相對含蓄的方法。
首先，你在辦理登機時，可以選靠艙門的座位。
這個座位很特殊，空姐會跟你面對面而坐。
這樣一來，你們接觸的時間就會非常多，參見下圖。
飛行途中，空姐有很長時間都會坐在這個座位上面，而且她不能玩手機，只能看手表。
所以這時候，你搭訕的機會來了。
最直接的開場白就是問她幾點了。
俗是俗了點，但特別管用。
在她告訴你時間后，你可以以“時間”這個關鍵詞跟她建立聯(lián)系感。
我之前的做法很簡單，在空姐告訴我說：“先生，現(xiàn)在時間是中午的12:08!”
我馬上接下一句：“哦，昨天這個時間，我剛好看了一部關于空姐的電影，有句臺詞特別經典，哎呀，記不清了，你能給我拿張紙和筆嗎?”
我直接提出了要求，而不是叨逼叨地聊下去。
因為空姐是不會過多的跟你在飛機上扯閑篇，一是考慮到周圍的乘客，二是有良好的職業(yè)操守。
我直接提出要筆和紙，是為了快速變更互動模式。
拿到筆和紙后，我把改編過的《重慶森林》電影臺詞寫在了紙上：
“小姐姐，這是我第一次跟你相對而坐，我以為會跟你在一起很久，就像一架加滿了油的飛機，可以飛很遠。
但當你告訴我時間的時候，我就知道，2個小時后，這段旅途就將結束…
這是我的微信是xxxx(設置成簡單易記的，比如xxx2046這種)，如果飛機落地后你愿意加為好友。
那么下一班航班我們一定會再次邂逅，不信你試試!”
事實證明，每個女人都會有好奇心，在我邊寫邊畫的時候，發(fā)現(xiàn)她朝我瞅了好幾眼。
并不是她對我有好感，而是實在是閑得無聊。
這時候，再把寫好的紙和筆遞給她，她會自然地接過去，然后看上面寫是啥。
幾乎所有空姐，在看到這些曖昧的字跡后，原本處于放空的腦子一下就活躍起來。
不管接下來如何，她的思緒都會在各種揣測中波動：
他是在撩我嗎?
我要不要加他微信?
呵呵，老娘才不會加你微信，對了，他微信號碼是多少來著!
……
一旦她的情緒被你調動起來后，你可以假裝閉目養(yǎng)神，留給她充足的緩沖時間。
內向的空姐，心思很細膩，會因為你的一句話，胡思亂想好半天。
最后加你好友的可能性大概在55%，別覺得低，這比強行搭訕索要的成功率高多了。
而外向的空姐，可能直接在紙上回復一句：“No，姐姐不約!”
遇到這種情況千萬別沮喪，這種直接跟你紙上互動的空姐，在“傳紙條”的互動中，最后加你微信的概率超過70%。
具體的操作細節(jié)，由于篇幅問題，以后再細說。
(注：空姐身上沒有手機，如果你不給紙條，她即便想加你，也可能下飛機后忘記你微信號了，所以我一般是寫在紙上。
當然，紙上的話術不是固定的，你也可以讓她寫下她的微信號/電話號，你主動加她，具體操作視情況而定)
總之，以上只是其中一種追空姐的方式。
我自己實測過有用，但不保證每個人都有效。
如果想要保證100%的成功率，方法也是有的。
比如你可以去航空學院，找里面的空乘系小姐姐談一場戀愛。
在她還沒成為正式空姐之前，先把她追到手，等她畢業(yè)后，再把她培養(yǎng)成空姐。
如果從頭到尾，你在追女生方面，都是個loser。
那你這輩子，也只能靠“島國空姐”來聊以自慰了。
最后友情提示：不要去騷擾空姐，被拒絕后請尊重女性，尊重每一位服務人員。
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